海姆冥界：地铁和冥国女王海拉（Hel）同名的国度，也翻作地狱。

司机此外机理研究还需要先进的仪器设备甚至是原位表征设备来对材料的反应进行研究。利用原位TEM等技术可以获得材料形貌和结构实时发生的变化，想问如微观结构的转化或者化学组分的改变。

通过不同的体系或者计算，地铁可以得到能量值如吸附能，活化能等等。该研究工作利用了XANES等技术分析了富含缺陷的四氧化三钴的化学环境，司机从而证明了其中氧缺陷的存在及其相对含量。研究者发现当材料中引入硒掺杂时，想问锂硫电池在放电的过程中长链多硫化物的生成量明显减少，想问从而有效地抑制了多硫化物的穿梭效应，提高了库伦效率和容量保持率，为锂硫电池的机理研究及其实用化开辟了新的途径。

此外，地铁结合各种研究手段，与多学科领域相结合、相互佐证给出完美的实验证据来证明自己的观点更显得尤为重要。材料结构组分表征目前在储能材料的常用结构组分表征中涉及到了XRD,NMR,XAS等先进的表征技术，司机此外目前的研究也越来越多的从非原位的表征向原位的表征进行过渡。

目前材料的形貌表征已经是绝大多数材料科学研究的必备支撑数据，想问一个新颖且引人入胜的形貌电镜图也是发表高水平论文的不二法门。

限于水平，地铁必有疏漏之处，欢迎大家补充。司机©2023AAAS图2 LDPE对烷烃的低温催化性能及反应机理。

想问(B)烷烃（C4至C36）的相应质量产率与LDPE转化率的关系图。C 6至C 10，地铁橙色三角形。

由于C(sp3)–C(sp3)键比功能化聚合物(如聚酯和聚酰胺)的C杂原子键更稳定，司机以及低温对于C-C键的吸热裂解的热力学十分不利。因此，想问大多数串联工艺需要中高反应温度（通常为200°C至250°C）和不同的功能催化剂以实现相关转化率。